Consulta la tabla a continuación para ver las definiciones de todas las columnas del informe "Análisis de Rutas". Cómo extraer informes.
Columna |
Nombre |
Definição |
A |
DC ID (ID de CD) |
ID del centro de distribución |
B |
DC Name (Nombre del CD) |
Nombre del centro de distribución |
C |
DC Time Zone (Zona horaria de CD) |
Horario local del CD |
D |
Route ID (ID de Ruta) |
Identificador Único de la Ruta (generado automáticamente cuando se usa importación de rutas por CSV o del SDK de Foxtrot Systems, o asignado en importación de rutas por API) |
E |
Route Name (Nombre de Ruta) |
Nombre de ruta |
F |
Planned Route Start Date (Fecha de Inicio de la Ruta Planificada) |
Fecha del comienzo de la ruta planeada en la zona horaria del CD. En formato AAAA-MM-DD |
G |
Planned Route Start Timestamp (Registro de Hora de Inicio de Ruta Planificada) |
Marca de tiempo de inicio de ruta planificada en la zona horaria local de CC (formateada como AAAA-MM-DD HH:MM:SS) |
H |
Driver ID (ID del Conductor) |
ID del conductor que fue detectado manejando la ruta. Pueder ser diferente al conductor asignado originalmente o al conductor actual. |
I |
Driver Name (Nombre del Conductor) |
Nombre del conductor que fue detectado manejando la ruta. Puede ser diferente al conductor asignado originalmente o al conductor actual. |
J |
Driver Groups (Grupos de Conductores) |
Nombre del grupo de conductores al que pertenece el conductor. Si el conductor no pertenece a ningún grupo, este campo está en blanco. |
K |
Is Digital Route (¿Es una Ruta Digital?) |
Indica si una ruta fue totalmente digitalizada o no. Se compone de los siguientes sub-indicadores: - Conexión del Conductor - Calificación de Clicks en Cliente - Conexión del Dispositivo Móvil |
L |
Digital Route: Driver Trace Passed (Ruta Digital: Rastreo del Conductor Aprobado) |
Indica si una ruta cumplió con los siguientes requisitos: - Comenzó y finalizó en las ubicaciones indicadas. Estas pueden ser centros de distribución, ubicaciones de Cross Docking o ubicaciones arbitrarias con sus respectivas geocercas. - No hubo Data Gaps atribuibles a un mal desempeño por parte del conductor (se apagó el celular, la aplicación o los servicios de localización). - Se detectó conducción fuera de las geocercas de los puntos de inicio/fin. |
M |
Digital Route: Driver Click Score Passed (Ruta digital: Puntaje de Clics del Conductor Aprobado) |
Indica si el conductor logró o no una Calificación de Clicks en Cliente mayor al 85% |
N |
Digital Route: Hardware Trace Passed (Ruta digital: Rastreo de Hardware Aprobado) |
Indica si hubo o no Data Issues (ej. mala conexión de red móvil) o Data Gaps en exceso que no pueden ser atribuidos a un mal desempeño por parte del conductor. Si cree que una ruta no fue digitalizada por el comportamiento del conductor, contacte a nuestro support. |
O |
Imported Customers Count (Clientes Totales Importados) |
Número de clientes importados originalmente. |
P |
Real-Time Sequencing Enabled (Secuenciamiento en Tiempo Real Habilitada) |
Indica si una ruta tuvo secuenciamiento en tiempo real encendido |
Q |
Customers with Confident Locations Count (Clientes Totales con Ubicación Confiable) |
Número de clientes en la ruta con ubicación confiable |
R |
Customers with Unconfident Locations Count (Clientes Totales con Ubicación no Confiable) |
Número de clientes en la ruta con ubicación no confiable |
S |
Customers with Unknown Locations Count (Clientes Totales con Ubicación Desconocida) |
Número de clientes en la ruta sin ubicación |
T |
Successful Customers Count (Total de Clientes Atendidos con Éxito) |
Número total de clientes marcados con visita exitosa |
U |
Failed Customers Count (Total de Clientes Fallidos) |
Número total de clientes marcados con visita fallida |
V |
Try Again Later Customers Count (Clientes Totales "volver después") |
Número total de clientes marcados como "volver después" |
W |
Mixed Status Customers Count (Clientes Totales con Estado de Visitas Mixtas) |
Número total de clientes que tuvieron una mezcla de visitas exitosas, fallidas y "volver después" |
X |
Total Visited Customers Count (Total de Clientes Visitados) |
Número total de clientes que tuvieron una parada detectada dentro de un radio de 150m de la ubicación del cliente si esta era confiable |
Y |
Total Unvisited Customers Count (Total de Clientes no Visitados) |
Número total de clientes que no tuvieron una parada detectada dentro de un radio de 150m de la ubicación del cliente si esta era confiable |
Z |
Reattempt Authorizations Count (Total de Autorizaciones para re-viitas) |
Número total de autorizaciones de re-visita por parte del supervisor durante la ruta |
AA |
Total Clicks at Confident Locations (Clics Totales en Ubicaciones Confiables) |
Número total de clics que ocurrieron en un cliente con ubicación confiable (incluido el almacén y los reintentos) |
AB |
Total Clicks at Unconfident Locations (Clics Totales en Ubicaciones No Confiables) |
Número total de clicks que ocurrieron en un cliente con ubicación no confiable (normalmente: nuevos puntos de venta / clientes) |
AC |
Total Clicks at Unknown Locations (Total de Clics en Ubicación Desconocida) |
Número total de clics que ocurrieron en un cliente sin ubicación |
AD |
Actual Route Departure Time (Hora Real de Salida de la Ruta) |
Fecha y hora de salida de la ubicación de inicio de la ruta. Solo se detectará si el controlador inicia sesión dentro de la ubicación geográfica de inicio. |
AE |
Actual Route Arrival Time (Hora Real de Llegada a la Ruta) |
Fecha y hora de llegada a la ubicación final de la ruta. Solo se detectará si el conductor finaliza la ruta dentro de la geovalla de ubicación final. |
AF |
Driver Click Score (Puntuación de Clics del Conductor) |
Calificación de Clics en Cliente. Para más información, favor referise a: |
AG |
Total Customers Clicked (Clientes Totales Cliqueados) |
Número total de clientes marcados en la aplicación como visitados, sin importar si fueron exitosas o fallidas. Esto no quiere decir que el conductor realmente visitó a este número de clientes |
AH |
Total Visits Clicked with Distance Measured (Total de Visitas en las que se Hizo Clic con la Distancia Medida) |
Visitas con clics donde fue posible comparar la distancia con respecto a una localización inferida. Esto depende del nivel de madurez del aprendizaje de la ubicación de cada cliente. Si la ubicación es confiable, se usa eso como punto de referencia para medir distancia. Si la ubicación no es confiable, usamos una distancia calculada en base al desempeño del conductor. |
AI |
Total Clicks at Customer (Clics Totales en el Cliente) |
Visitas con clics hechos dentro de un Radio de Adherencia de Click Aceptable de 150m. Esto depende del nivel de madurez del aprendizaje de la ubicación de cada cliente. Si la ubicación es confiable, se usa eso como punto de referencia para medir distancia. Si la ubicación no es confiable, usamos una distancia calculada en base al desempeño del conductor. |
AJ |
Total Sequence Adhered Clicks (Clics Totales Adherentes a la Secuencia) |
Número de clientes que fueron oprimidos siguiendo la secuencia sugerida por Foxtrot Systems. |
AK |
Total Sequence Not Adhered Clicks (Clics Totales No Adherentes a la Secuencia) |
Número de clientes que fueron oprimidos sin seguir la secuencia sugerida por Foxtrot Systems. |
AL |
Total Sequence Adhered Clicks with No Decision (Clics Totales Adherentes a la Secuencia Sin Decisón) |
Número de clientes que no se pudieron medir en cuanto a adherencia a la secuencia sugerida por Foxtrot Systems. |
AM |
Total Sequence Forgiven Clicks (Clics Totales en la Secuencia Perdonados) |
Número de clientes que fueron contados como "adheridos" sin importar el orden en el que fueron visitados. |
AN |
Sequence Adherence (Adherencia a la Secuencia) |
Indica el cumplimiento de las sugerencias de secuencia en vivo de Foxtrot Systems. Para más información, consulte: |
AO |
Planned Foxtrot Driving Meters (Distancia(metros) Planificada por Foxtrot) |
Metros de conducción planeados para la ruta más óptima al momento en el que se hizo el importe de ruta |
AP |
Total Driven Meters (Distancia Total Recorrida en Metros) |
Metros conducidos desde la salida de la geocerca del punto de comienzo hasta la llegada a la geocerca del punto final |
AQ |
Planned Foxtrot Driving Seconds (Tiempo de Conducción (segundos) Planeado por Foxtrot) |
Segundos de conducción planeados para la ruta más óptima al momento en el que se hizo el importe de ruta. |
AR |
Total Driven Seconds (Tiempo Total Conducido en Segundos) |
Segundos conducidos desde la salida de la geocerca del punto de comienzo hasta la llegada a la geocerca del punto final. |
AS |
Planned Foxtrot Journey Seconds (Tiempo de Viaje (segundos) Planeado por Foxtrot) |
Segundos de jornada totales planeados para la ruta más óptima al momento en el que se hizo el importe de ruta. |
AT |
Total Journey Seconds (Viaje Total en Segundos) |
Tiempo real de viaje en segundos, desde la geocerca del comienzo de la ruta hasta la geocerca de la finalización de la ruta. |
AU |
Total Stops Count (Recuento total de paradas) |
Número total de paradas detectadas, incluyendo paradas autorizadas y no autorizadas, y excluyendo paradas en tráfico. |
AV |
Total Stop Time Seconds (Tiempo Total de Parada en Segundos) |
Segundos totales de paradas detectadas, incluyendo paradas autorizadas y no autorizadas, y excluyendo paradas en tráfico. |
AW |
Total Authorized Stops Count (Número Total de Paradas Autorizadas) |
Número de veces en las que el conductor hizo paradas fuera de un radio de 150m de cualquiera de los clientes planeados para esa ruta o fuera de los puntos de comienzo y fin. |
AX |
Total Authorized Stops Seconds (Tiempo Total de Paradas Autorizadas en Segundos) |
Segundos totales que transcurrieron en paradas que el conductor hizo fuera de un radio de 150m de cualquiera de los clientes planeados para esa ruta o fuera de los puntos de comienzo y fin. |
AY |
Total Unauthorized Stops Count (Número Total de Paradas No Autorizadas) |
Número de veces en las que el conductor hizo paradas fuera de un radio de 150m de cualquiera de los clientes planeados para esa ruta o fuera de los puntos de comienzo y fin. |
AZ |
Total Unauthorized Stops Seconds (Tiempo Total de Paradas No Autorizadas en Segundos) |
Segundos totales que transcurrieron en paradas que el conductor hizo fuera de un radio de 150m de cualquiera de los clientes planeados para esa ruta o fuera de los puntos de comienzo y fin. |
BA |
Total Data Gaps Count (Número Total de Data Gaps) |
Número de veces que Foxtrot Systems detectó falta de datos. Esto puede ocurrir por fallas del dispositivo móvil, mal desempeño del conductor (apagar el celular o la aplicación), y/o por mala señal de GPS (túneles, edificios altos, etc). |
BB |
Total Data Gaps Seconds ( Tiempo Total de Data Gaps en Segundos) |
Segundos totales que transcurrieron durante una detección por parte de Foxtrot Systems de falta de datos. Esto puedo ocurrir por fallas del dispositivo móvil, mal desempeño del conductor (apagar el celular o la aplicación), y/o por mala señal de GPS (túneles, edificios altos, etc). |
BC |
Customers with Additional Visits (Clientes con Visitas Adicionales) |
Número de clientes que fueron visitados más de una vez durante la ejecución de la ruta. |
BD |
Total Additional Visits (Total de Visitas Adicionales) |
Número total de visitas adicionales hechas durante la ejecución de la ruta. |
BE |
Additional Visits With Final Result Success (Visitas Exitosas Adicionales al Resultado Final) |
Número de clientes con resultado final exitoso despues de ser visitados más de una vez |
BF |
Driver Marked Route Start Timestamp (Tiempo Registrado por el Inicio de la Ruta Marcado por el Conductor) |
El conductor marcó la marca de tiempo de inicio de ruta en la zona horaria local del Centro de Distribución. Formateado como AAAA-MM-DD HH:MM:SS |
BG |
Driver Marked Route Start Latitude (Latitud del Inicio de Ruta Marcado por el Conductor) |
Conductor marcado ruta inicio ubicación latitud |
BH |
Driver Marked Route Start Longitude (Longitud del Inicio de Ruta Marcado por el Conductor) |
Conductor marcado ruta inicio ubicación longitud |
BI |
Driver Marked Route End Timestamp (Registro de Tiempo de Finalización de la Ruta Marcado por el Conductor) |
El conductor marcó la marca de tiempo de finalización de la ruta en la zona horaria local del Centro de Distribución. Formateado como AAAA-MM-DD HH:MM:SS |
BJ |
Driver Marked Route End Latitude (Latitud de Finalización de Ruta Marcado por el Conductor) |
Ruta marcada por el conductor Fin Latitud |
BK |
Driver Marked Route End Longitude (Longitud de Finalización de Ruta Marcado por el Conductor) |
Conductor marcado ruta inicio ubicación longitud |
BL |
End Terminus Changed (Cambio de Terminal de Finalización de Ruta) |
Indica si la ruta finalizó en el término final planificado o no. Si esto es cierto, todos los datos planificados se borran. |
BM |
Planned Total Waiting Time Seconds (Tiempo Total de Espera Planificado en Segundos) |
Tiempo entre la llegada estimada y la próxima ventana de tiempo. Las ventanas de tiempo especificadas limitan la ruta de una manera que genera este tiempo de espera. |
BN |
Stem Start Duration (seconds) (Tiempo de CD a Primer Cliente (en segundos)) |
La duración en segundos desde el evento de salida del almacén (inicio planificado) hasta el primer intento de entrega o la primera parada autorizada (cerca de un cliente planificado) en la ruta, lo que ocurra primero. Si la ruta no comenzó ni terminó en la ubicación planificada, o si la ruta no tiene clics de visita, el valor estará en blanco. |
BO |
Stem Start Distance (meters) ( Distancia de CD a Primer Cliente (en metros)) |
La distancia recorrida en metros desde el evento de salida del almacén (inicio planificado) hasta el primer intento de entrega o la primera parada autorizada (cerca de un cliente planificado) en la ruta, lo que ocurra primero. Si la ruta no comenzó ni terminó en la ubicación planificada, o si la ruta no tiene clics de visita, el valor estará en blanco. |
BP |
Stem End Duration (seconds) (Tiempo de Último Cliente a CD (en segundos)) |
La duración en segundos desde el último intento de entrega o la última parada autorizada (cerca de un cliente planificado) en la ruta, la que sea la última. Si la ruta no comenzó ni terminó en la ubicación planificada, o si la ruta no tiene clics de visita, el valor estará en blanco. |
BQ |
Stem End Distance (meters) (Distancia de Último Cliente a CD (en metros)) |
La distancia recorrida en metros desde el último intento de entrega o la última parada autorizada (cerca de un cliente planificado) en la ruta, la que sea la última. Si la ruta no comenzó ni terminó en la ubicación planificada, o si la ruta no tiene clics de visita, el valor estará en blanco. |
BR |
Beta: GPS Spoofer Suspected (Sospecha de Spoofer de GPS) |
Esta es una función Beta y seguimos mejorándola. Si tiene comentarios, contacte a nuestro support. Contiene información sobre si Foxtrot cree que el conductor usó un spoofer de GPS (un GPS falso, para falsificar su ubicación) para engañar al sistema con el fin de aumentar su puntuación de clics y / o sus métricas de adherencia a la secuencia. La clasificación es la siguiente:
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